鋼鐵的現狀 樂觀悲觀持有過半（bàn）

鋼鐵的現狀 樂觀（guān）悲（bēi）觀持有過半

    對於鋼鐵的行業，這個情況，我們的常規一些方式方法，能夠很好的把握 這些趨勢，如何才能夠把握這些趨勢，這樣的（de）情況，隻（zhī）有通過這個情況， 才能（néng）夠很好的把握這些趨勢，越來（lái）越多的鋼鐵行（háng）業觀察人士認同鋼（gāng）鐵供需 的“峰值期”已經到來，鋼鐵需（xū）求高速增長將難以（yǐ）為（wéi）繼，鋼鐵業必須調整 策略。專注於金屬業的（de）的首（shǒu）席執（zhí）行官羅布·貝多斯表示，無縫鋼管行業處於現 狀及未來前景（jǐng）的“深度（dù）悲觀”中，其（qí）中歐洲地區的（de）擔（dān）憂情緒最為（wéi）強（qiáng）烈。“ 很多公司正在（zài）苦苦掙紮，對（duì）於如何減輕產能過剩導（dǎo）致的問題一籌莫展。解 決問題需要新的思路，但目前看來仍是頭緒全無。”

    有跡（jì）象顯示，一些公司迫於形勢已經（jīng）開始采取行動（dòng）。其中最引人注目（mù）的（de）是 兩個月前（qián）德國企業蒂（dì）森克虜伯發（fā）表令人震驚的聲（shēng）明，稱正在為（wéi）其位於美國 和巴西的兩個造價昂貴的大型鋼廠尋找（zhǎo）買家，兩廠合計造高達約120億歐（ōu） 元，在金融危機前開始籌建。全球最大的鋼鐵生產商安賽樂米塔爾則拒絕 排（pái）除進一（yī）步關（guān）停在歐工廠（chǎng）的可能性。

    日（rì）本川鐵和奧地利的（de）奧（ào）鋼聯（lián）集（jí）團等其他鋼鐵企（qǐ）業（yè）更注（zhù）重新型鋼鐵材料開發 ，以期形成相對於商業對手（shǒu）的競爭優勢，例如通過高強度或抗（kàng）腐蝕的新型 鋼材開拓市場需求。導致人們對鋼鐵行業形勢判斷發生改變的（de）原因是（shì），有 跡象表明（míng），過去中國鋼鐵消費及產出的迅猛擴張正開始急劇放緩。

    英國（guó）鋼鐵谘（zī）詢公司預計，今年中國鋼鐵產出或增長5.7%，增幅與上（shàng）年基本 持平。這表明中國鋼鐵需求增速顯著（zhe）放緩，而在2000至2010年間中國鋼（gāng）鐵 需求強勁增長了5倍這導致中國鋼鐵企業（yè）產（chǎn）出同步大幅上升，並對全球鋼 材價格構成上行壓（yā）力，最終導致中國以外的（de）鋼（gāng）鐵生產商紛紛推出（chū）產能擴張 計劃。

    對於這個鋼鐵行業，我（wǒ）們的情況，能夠（gòu）很好的把握這個趨勢，對於這個情 況，我們也是非常（cháng）的重要，法蘭克福的銀行（háng）分析師赫（hè）爾曼（màn）·賴特是對於鋼 鐵行業前景（jǐng）最為悲觀的分析人士之一（yī）。他指出，中國鋼鐵需（xū）求與產出已（yǐ）經 接近峰值。谘（zī）詢公司（sī）埃森哲（zhé）的（de）全球金屬部門主管約翰·利希滕（téng）斯（sī）坦的觀點 相對溫和，認為中國鋼鐵產量在2020年以前或穩定在每年8億噸（dūn）的水平則（zé） 預計中國今年鋼鐵產量為7.5億噸，這樣的一個情況，讓我們的所有情況 能夠很好的把握這（zhè）個（gè）過程。

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