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對於一個國家來說，鋼鐵行（háng）業所達到的影響（xiǎng）是非常大的，可以說是一個國家的支柱產業。但是現在（zài）我國的整個鋼鐵行業發展並不理想，鋼鐵的價（jià）格也是受到很大的影響。
近期，受天氣轉冷影響，北方建築工程施工進度普遍減緩，北方地區部分鋼廠及（jí）銷售商表示壓（yā）力不小（xiǎo）。據期貨日報記者了解，華北、東北和西北等地的建築（zhù）鋼材季節性“南下”現象明顯。對此，有業內人士認為，北方鋼材“南下（xià）”，雖然一定程度上彌補了南方市場的（de）缺口，但隨著後期資源（yuán）的集中湧入，鋼材價格整體回（huí）落的概率明顯增加。
“進入十月（yuè）份，我們就（jiù）頻繁接到東北地區鋼企尋‘下家’的電話，最近華北地區鋼貿商打（dǎ）來的電話也（yě）陸續多了起來。”浙江某金屬（shǔ）材料公司的負責人（rén）表示。
數據顯（xiǎn）示，截至11月（yuè）2日，以哈爾（ěr）濱（bīn）和（hé）上海螺紋鋼價格為例，南北價差已達320元/噸（dūn），最高時在400元/噸以上。“鋼材在南方市場能（néng）比北方市場多掙百十塊錢。”哈爾濱某大型鋼企的負責人表示，國慶節後他們就開始加大對（duì）南方市場的促銷力（lì）度，十月份銷往南（nán）方市場的鋼材大約為5萬噸。
據（jù）他介紹，今年東北地區鋼材資源南下在政策上較往年有明顯變化，鋼廠（chǎng）之間除了增加現款優惠政策（cè）外（wài），承（chéng）兌貼（tiē）息率的下調對於市場有更大的吸引力。以新撫鋼為例，2011年對南方市場現款無優惠，完成萬噸協議量優惠25元/噸，3個月貼息為55元/噸;2012年對南方市場（chǎng）現款優惠50元/噸，完成協議（yì）量優惠35元/噸，3個月免貼息（xī）。以萬噸（dūn）協議量為標準，2012年現款訂貨成本較（jiào）去年低60萬（wàn）元，3月承兌訂貨成本較去（qù）年低45萬元。“今年東北地區鋼材（cái）資源對南方市場的銷售力度較去年明顯增加，北方低價資源（yuán）對（duì）市場構成了一定影響力”。
江蘇以利金屬材料有限公（gōng）司負責人吳先生表示，近日受內需和出口回升影響，無縫鋼管部分銷售商從9月份開始（shǐ）就沒有資（zī）源可提供給大型（xíng）鋼廠，江浙一帶的鋼企庫存持續低位。據了解，10月鋼鐵行業新出口訂單指數較9月份回升7.6%，達50.3%。另外，11月1日，中物（wù）聯發布的中國10月鋼鐵（tiě）行業PMI指數顯（xiǎn）示，10月份鋼鐵行業PMI指數為52.7%，較上月（yuè）回升9.2%。“鋼市雖然明顯回暖，不過前期停產或減產的鋼廠部分已複工，後期產能或加快釋放，鋼價反彈麵臨（lín）較大阻（zǔ）力。”一（yī）位業內人士分析說。
銀河期貨鋼鐵事（shì）業部分析師（shī）李驥認為（wéi），從（cóng）目（mù）前市場需求（qiú）來看，當前的情況給北方鋼貿商及鋼廠帶來周轉資金、消化庫存的機會，但同時南下鋼材（cái）資源的增（zēng）加將加劇市場價格競爭。另（lìng）外，南方主導（dǎo）鋼廠品牌優（yōu）勢較為明顯，這（zhè）將給北方資源帶來一定的銷（xiāo）售壓力。
總體上來說，鋼鐵行業的轉型變（biàn）的更急迫了，但是對於管理方麵也是要更加的完（wán）善（shàn）。當然鋼鐵行業現在（zài）附加值（zhí）也是非常的高，以後鋼鐵行業的發展對於技術也是有更大的依（yī）賴性。
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