武鋼滿足了鐵道部即將頒發的新版（bǎn）標準要求

盡管距鐵道部頒發新版“高速鐵（tiě）路用鋼軌標準（zhǔn）”和出口重軌標準要求還有約半年（nián）時間，但武鋼條材總廠大型分廠“未雨綢繆”展開攻關。6月3日，武鋼重軌（guǐ）商標“換邊”和超聲波探頭“轉向”兩項技術改造順利（lì）完成，滿足了鐵道部即將頒發的新版標準要求。
此前，無論是高速鐵路鋼軌，還是重軌，其商標和熱打印字符（fú）都是打印在鋼軌的一側（cè）。而鐵道部即將頒布的新標準中規定：時速（sù）200至350公裏/小時重軌產品商標和熱打印（yìn）字符，要分別印在重軌腰部的兩側（cè）。這次修改標準的原因在於：商標和熱打（dǎ）印字符在軌腰（yāo）同側（cè）時，難免會出（chū）現兩種標識重疊的（de）現象（雖然這種概（gài）率較低），將兩種標識分（fèn）開能從根本上保證標識清（qīng）晰。
小小的商標更換打印位置，卻（què）要涉及設備更新改造。為此，武鋼條材總廠大型分（fèn）廠在5月初專門停產實施改造。他們先將商標（biāo）字符從萬能軋機的上輥刻字（zì）改（gǎi）為下輥刻字，但商標“換邊（biān）”後，突（tū）起的商標直接（jiē）撞擊探傷（shāng）頭，使重軌超聲波探傷工作無法正常進行，因而他（tā）們又將探傷頭移至另一側，並在此過程中，相繼攻克重軌清潔刷換邊（biān）、C探頭液壓和氣動（dòng）管網更換（huàn）、更超聲波電氣控製係（xì）統及程序改造等一係列施工難題，形成擁有自主知識產權（quán）的技術專利。
如今，該廠（chǎng）生產高（gāo）速重軌和出口重軌已經通過實際生產檢驗（yàn），不（bú）僅可滿足鐵道部新規的要（yào）求，而且滿足（zú）了（le）出口重軌的要求。