鋼鐵業近日再度掀起一（yī）波兼並整合大潮

鋼鐵業近日再度掀起一（yī）波兼並整（zhěng）合大潮

　　7月13日，由天（tiān）津鋼管集（jí）團股份有（yǒu）限公司、天津天（tiān）鐵冶（yě）金（jīn）集團有限（xiàn）公司、天津（jīn）鋼鐵集團有限（xiàn）公（gōng）司和天津冶金集團有限公（gōng）司4家（jiā）國有鋼鐵（tiě）企業組（zǔ）建的渤海鋼鐵集團正式成立。3天後，“首通戀”終於修成正果，首鋼以25億元的（de）代價獲得了通鋼近八成的股權。

　　而隨著（zhe）各類區域內和跨區域兼並重組不（bú）斷深入，鋼鐵業北部（bù）勢力版圖正變得日漸清晰。

　　京津鋼企忙兼並整合

　　據悉，新組建的天津渤海鋼鐵集團（tuán）總產能約2000多萬（wàn）噸，排名一躍進入了行業前十名，產品將覆（fù）蓋無縫管產品（pǐn）、長（zhǎng）材和板材等。

　　業內人士普遍認為，正如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵(3.90,0.07,1.83%)集團的（de）整合一樣（yàng），此次組建渤海鋼鐵集團亦是鋼（gāng）鐵行業中典型的區域（yù）性組合，其並購過程不存在錯綜複（fù）雜的地（dì）方利益博弈，也不存在企業所有製的（de）桎梏，資產劃撥比較簡單（dān）。同時，這有助於天（tiān）津市鋼鐵行業統一規劃、合理配置資源和減少重複建設，進一（yī）步對（duì）當地鋼鐵產業向精加工和高端產品轉變，實現合理布局和集約發展。

　　與天津鋼企整合順風順（shùn）水相比，首鋼拿下通鋼卻經（jīng）了一點周折。作（zuò）為一次跨區域兼並事件（jiàn），如何處理稅收、人事等問題就是一（yī）個難題，特別是通鋼去年還曾經曆過因民營企（qǐ）業重組而導致的“7.24”群體性事件。此外（wài），首鋼也曾（céng）一（yī）度麵（miàn）臨鞍鋼和華菱鋼鐵等（děng）競爭對手。

　　不過，首鋼（gāng）、通鋼最終決定（dìng）聯姻。7月16日，雙方正（zhèng）式在長春（chūn）舉行簽約儀式。根據協（xié）議（yì），首鋼將出資25億（yì）元（yuán）現金最終持有通鋼77.59%的股份。而對（duì）於首鋼這一挺入東北的動作，分析人士認為隨著通鋼納入麾下，未來（lái）首鋼在東北地區實施產品研發、銷售和市場開發（fā）就（jiù）擁有了一（yī）座橋頭堡（bǎo）。

　　對於近日京津鋼企接連掀起的兼並重（chóng）組運動，昨日，冶金工業經濟發展（zhǎn）研究（jiū）中心副主任劉（liú）海民在接受（shòu）本報記者采訪時認為，這（zhè）樣（yàng）的兼並重組對各方都有利，而且“整（zhěng）合肯定比不整合要好。”而在這位曾（céng）多次參（cān）與製定鋼鐵行業各項關（guān）鍵政（zhèng）策的專家看來，未來華（huá）北地區京（jīng）津冀三個省市的國有鋼鐵企業更可以打（dǎ）破地域界限，合並起來建立一個大華北鋼鐵公司。

　　北方鋼市將加劇“火拚”?

　　鋼（gāng）鐵業（yè）北部勢力版圖也正隨著各類（lèi）區域內和跨區域兼並重組不斷深入而變得日（rì）漸（jiàn）清晰。

　　在東北，除了（le）通鋼為首鋼所（suǒ）得，本鋼與北台鋼鐵已攜手（shǒu），而重組後的大本鋼預計仍將（jiāng）納入鞍鋼翼下。此外，“淩（líng）源鋼鐵不出意外應該最終也將（jiāng）並入鞍鋼。”劉海（hǎi）民道。華北地（dì）區，首鋼、河北鋼鐵集團與山東（dōng）鋼鐵集團三（sān）大巨頭雄踞，特別是在（zài）作為中國鋼鐵（tiě）第一大省的河北，河北鋼鐵集團幾（jǐ）乎已將省內所有的（de）國有鋼企整合完畢。

　　眼下，地處東北部的大型國有鋼企（qǐ）中，歸宿（xiǔ）不明的僅剩包鋼，其與寶鋼“戀愛（ài）”良久（jiǔ）卻一直未能進入“婚（hūn）姻殿堂”，而此前另有傳聞（wén）稱其與鞍鋼亦“眉來眼去”。

　　而隨著各大鋼企合縱連（lián）橫的完成，未來北方鋼市或也將加劇“火拚”。

　　“競爭肯定會越來越大，特別是在現（xiàn）在整個行業情（qíng）況都不太（tài）好的情況下。”劉海民指出，這幾大鋼企在產品結構上雖然有一定差異，差異並不大。目前整體上產品重合的部分（fèn）仍不少，因此未（wèi）來也很難互相“避開（kāi）鋒（fēng）芒”。

　　因此，“還得看未來（lái）怎麽推行差異化的（de）策略了。”劉海民道。

　　基建（jiàn）投資再度加（jiā）大 引領下半年鋼材（cái）市場轉機

　　下半年鋼材市場以及（jí）鋼（gāng）材價格能否以（yǐ）及如（rú）何走出困境，將決定於供給、需求、庫存、原材（cái）料和資金麵這五大因素：一是近期鋼廠限產減產會短期減輕供給壓力;二是（shì）下半（bàn）年基建投資重新加大或成為需求（qiú）增長點;三是庫存高企（qǐ）將成為（wéi）常態;四是原料（liào）呈易（yì）漲難跌格局;五是（shì）資金麵或在四季度有放寬。

　　綜合來（lái）看，四季（jì）度宏觀政策可能（néng）適度放鬆，資（zī）金麵會較目前更寬裕（yù）。在調控高房價後，國家有重新加大基建投資拉動投資的趨勢（shì），國家將進一步加大保障房建設（shè），這幾方麵因素或許成為下半年鋼鐵市場和鋼材價格出（chū）現轉機的重要因素。我（wǒ）們預計三季度多數時間（jiān）內鋼材價格維持偏弱的低（dī）位振蕩，三季度末或（huò）進入四季度預計會有回暖機（jī）會和階段性上漲（zhǎng）走勢（shì）。螺紋期貨指數預計在3900會有有效（xiào）支撐，10月螺紋期貨（huò）相應在3850-3900，1101合約相應在4000附近。操作策略上，激進（jìn）投資者可以（yǐ）在上以價區嚐試輕倉低買，穩健者可以（yǐ）待在底部進一步盤穩再（zài）介入。