國內鋼價（jià）回落 寶鋼調價“一枝獨秀”

國內鋼價回（huí）落 寶鋼調價“一枝獨秀”

     在（zài）國內鋼價衝高（gāo）回落之際,國內鋼鐵巨頭寶鋼集團昨天出台（tái）了碳鋼板材（cái）的銷售政策,大部分品種逆勢上調（diào）200～600元/噸不等。

　　其中,5月份的熱（rè）軋、酸洗、普冷產品、熱鍍鋅、電鍍鋅產品普遍上調200元/噸。船板用鋼上調400元/噸,其他（tā）厚板品種上（shàng）調（diào）500元/噸。無取向電（diàn）工鋼產品更是普（pǔ）遍上調600元/噸（dūn）。

　　此外（wài）,寶鋼還將5月、6月的彩（cǎi）塗產品價格普遍上調600元/噸,並將6月份的電鍍錫（xī）產品（pǐn）在5月份的價格基礎上普遍上調（diào）300元/噸,6月份的電鍍鉻產（chǎn）品在5月份價格基礎上普遍上調300元/噸。

　　綜合看寶鋼最近（jìn）的價格走勢（shì）,熱卷和冷軋產品今年以來已經（jīng）上漲了每噸1000元以上,矽鋼的漲幅更是達到（dào）了1650元/噸。

　　寶鋼的鋼板產品主要客戶是下遊（yóu）的家電、汽車企（qǐ）業,中信證（zhèng）券(600030,股吧)的鋼鐵分析師周希增昨天告訴記者,相比於下遊（yóu）行業的產品價格,目前鋼價成本所占的比例還比較小（xiǎo）,而且寶鋼一般都是確定訂單（dān）後才會調價,因此下遊客戶應該還可以接受,並可（kě）能進一步通過產品（pǐn）提價進行（háng）傳導。“關鍵要看下（xià）遊能不能一直將漲價（jià）向下傳導。”

　　比較而（ér）言,造船企業受到（dào）的影響要更大一些。據中國船舶(600150,股吧)工（gōng）業（yè）協會公（gōng）布的數據,按目前（qián）的新船價格測算,鋼材成本約占（zhàn）全部造船成本的35%,鋼材價（jià）格（gé）每上漲10%,將增加造船成本3.5%左右。而由於海運企業仍在推遲造船訂單,目前的新造船價格已經基本接（jiē）近成本價。

　　上（shàng）周,國內共有40家螺紋鋼（gāng）和線材生產企業已經上調了出廠價格,武鋼也在14日率先上調價格,除冷（lěng）軋（zhá）板卷每噸上調100元外,熱軋、線材等主要品種均大幅上調500元/噸。隨後,鞍鋼(000898,股吧)也在19日（rì）下午發布（bù）了5月的鋼（gāng）價政策,線材上調500元/噸,熱軋品種上調300元/噸,中厚板上調450元/噸。

　　此次具有市場風（fēng）向標作用（yòng）的寶（bǎo）鋼也（yě）上調5月份產品價格,市場普遍對之後河北鋼鐵(000709,股吧)以及沙鋼集團的價格上調預期再度加強。

　　鋼（gāng）廠出廠價的上調,一部分（fèn）原因是（shì）由於原材料價格不斷上（shàng）漲的刺激。昨天,品位在63%的印度粉礦到岸報價已經突破了190美元/噸,而鋼坯、焦炭等其他原材料的價格也在向上攀升。國（guó）內鋼鐵現貨交易平台（tái）西本新幹線的監（jiān）測數據顯示,截至4月16日,上海地區20MnSi鋼（gāng）坯價格為4330元/噸,較上周五上漲180元/噸;山西地區（qū）焦炭價格為1780元/噸,與上周五持平。

　　值得注意的是,對價格反（fǎn）應更加靈敏的現貨市場已（yǐ）經結束了連續兩個月的（de）衝高開始回落。西本新幹線提供的最新監控數據顯示,剛（gāng）過去的一周內(4.12～4.16),國（guó）內鋼價普遍出現衝高回落景象,短期回調壓力加大。

　　對此,分析人（rén）士指出,寶（bǎo）鋼的價（jià）格（gé）是每月調整一次,因此略微滯後於市場,不排除這次是有補漲的因素。

　　來自西本交易（yì）平台各交易商家反饋的信息,受連續陰雨（yǔ）天氣及其他因素影響,進入（rù）4月以來,下遊需求並沒有如預期中的繼續（xù）回（huí）暖,銷量水平反而一直在（zài）低位徘徊。

　　對此,西（xī）本新幹線的首席分（fèn）析（xī）師劉秋平認為,經濟過熱引發政策退出風險以及房地產市場麵臨的（de）新一輪嚴厲調控,將會影響未來的鋼市行情走勢。