我國鋼鐵產能預（yù）計達7億噸 鋼鐵業須轉移產能

我國鋼鐵產能（néng）預計達7億（yì）噸 鋼鐵業須轉移（yí）產能

我國鋼鐵產能預計（jì）達7億噸 鋼鐵業須轉移產能

      2010年,我國的鋼鐵產能預計達7億噸,將明顯出現供大於求的情況。

　　3月12日,武漢（hàn）鋼鐵集團與中非發展基金有限公司簽訂轉讓協議,將（jiāng）斥資6846萬美（měi）元收購中非（fēi）基金持有的中利聯60%的股份,從而獲（huò）得利比裏亞（yà）總量40.95億噸鐵礦項目的控股權。此前幾天,武鋼集團參（cān）股巴西EBX集團旗下MMX公司完成（chéng）交割,獲得其總股權的21.52%,成為第二（èr）大（dà）股東。

　　武鋼集團總經理鄧（dèng）崎（qí）琳告訴記者,在公司未（wèi）來幾（jǐ）年的海外（wài）戰略中,購買礦產將是重要（yào）的一項,希望（wàng）逐（zhú）漸實（shí）現鐵礦石的自給。去年,武鋼集團（tuán）已（yǐ）經（jīng）在澳大利亞、加拿大等國取得一些采礦權,鎖定30多億噸鐵礦石,即使如此（cǐ）,公司仍有85%的鐵礦石依賴進口。

　　雖然中國已經成為全球第一大（dà）鐵礦石消費國,但由於國內鋼鐵企業一盤散沙,有一千多家企業。過多的小鋼企、較低（dī）的產業集中度,不僅讓中國的鋼（gāng）鐵企業（yè）在與鐵礦石巨頭談判中一直處於被動地位,而且這種無（wú）序狀（zhuàng）態還造成產能過剩、效率低下。

　　在去年（nián）初政（zhèng）府出台的鋼鐵產業（yè）振興規劃中,明確提出要嚴格控（kòng）製鋼鐵總量,淘（táo）汰（tài）落後產能,同時發揮大集團的帶動作用,推進（jìn）企業聯合重組,培育具有（yǒu）國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團。

　　但在鄧崎琳看來,國家雖然提出了（le）鋼（gāng）鐵業要加大兼並重組步伐的目標,實施情（qíng）況卻不容樂觀。2009年,全球66個產鋼國（guó）中,隻有中國增產13.5%達到（dào）了5.65億噸,其（qí）餘65個國家則削減了30%左右的產能。2010年,我國的鋼鐵產（chǎn）能預計達7億噸,將明顯出現供（gòng）大於求的（de）情況。

　　同時,產業集中度依然很低。2009年,中國前五大鋼（gāng）鐵企業——河北鋼鐵、寶（bǎo）鋼、武鋼、鞍鋼、沙鋼的（de）鋼產量1.65億噸,僅占當年（nián）全國鋼產量的29%,這和鋼（gāng）鐵產業振興規劃中（zhōng）,提出的前五強鋼企產能占45%以（yǐ）上的目標相距甚遠。

　　“不僅總量沒有控製,淘汰落後產能（néng）也沒有進展,還有產業（yè）升級、節能減排、技術進（jìn）步等都（dōu）沒有達到要求。”鄧崎琳認為,整合是大趨勢,歐（ōu）美等國家的鋼鐵行業（yè）同樣經曆過從無（wú）序到有（yǒu）序、分散（sàn）到集中的過程,但在並購地方的小鋼（gāng）鐵（tiě）廠時,不可避免地要遇到職工安置、地方稅收等一（yī）係列的問題（tí）,需要（yào）市場和政府兩隻手同時起作用。

　　2010年,當全（quán）球鋼材需求逐（zhú）漸恢複,三大鐵礦石供應商（shāng）已經準（zhǔn）備大幅漲價,漲價比率甚至可能達到80%—90%。鄧崎琳分析,如果最終（zhōng）鐵礦石價格談不（bú）下來,就會出現（xiàn）兩種可能,一是,鋼（gāng）鐵企業大麵積的虧損;二是,鋼材漲價,把成本壓力傳導給（gěi）下遊的汽車、造船等產（chǎn）業。

　　產能（néng）過剩、鐵礦石（shí）價格過高,它們都扼（è）住了國內鋼（gāng）鐵企業的利潤。根據中鋼協統計數據,國內72家大中鋼鐵（tiě）企業利潤率近幾（jǐ）年逐年下跌,2007年為7.5%,2008年5%左（zuǒ）右,2009年隻剩下2.2%。

　　走出去,尋找更多的鐵礦石資源、將國（guó）內（nèi）過剩的產能轉化出去,成為武鋼集團在嚴峻的產業（yè）形勢（shì）下必走的一條（tiáo）道路。——山東無縫鋼管廠（chǎng）關注。