您好!歡迎您訪問山東(dōng)聊城香蕉影视管業有限公司的官方網站!
產(chǎn)品分類 PRODUCTS
聯係信息
    山東聊城香蕉影视管業有限公司
  • 手 機:13563506577、15963175000、18263548888、13563569877
  • 聯係人:劉經理、孫經理
  • 網 址:www.hot263.com
  • 地 址:聊城市開(kāi)發區匯(huì)通物流園A127

鐵礦石醞釀漲(zhǎng)價 鋼(gāng)鐵產(chǎn)業將有驚無險

發布者:山東聊城凱(kǎi)泰管業有限公司  發布時間:2010/1/6  閱(yuè)讀:3250

鐵礦石醞釀漲價 鋼鐵產業將有驚無險(xiǎn)

鐵礦石醞釀漲(zhǎng)價 鋼鐵產業(yè)將有驚無險 在(zài)2010財年的鐵(tiě)礦(kuàng)石長協談(tán)判到來(lái)之時,鐵礦石現(xiàn)貨(huò)行情也應聲啟動(dòng)。   “最近一直(zhí)在漲。不過我在103美元/噸的時候抓住時機補了(le)一次貨,107美元的時候又補了一(yī)次,所以(yǐ)目(mù)前(qián)還能支(zhī)撐。”一家山東民(mín)營鋼(gāng)廠負責人在去年12月中旬如此告訴記者。當時,品位為63.5%的印度現貨礦價(jià)格已經超過了(le)115美元/噸。作(zuò)為一家90%依靠進口現貨礦的鋼廠,他(tā)對自己的“出手及時…

鐵(tiě)礦石醞(yùn)釀漲(zhǎng)價 鋼鐵產業將有驚無險

在2010財年的鐵礦石長協談判到來之時,鐵礦石現貨行(háng)情也應聲啟動。

  “最近一直在漲。不(bú)過我在103美元/噸(dūn)的時候抓住時機補(bǔ)了一次貨,107美元的(de)時候又補了一次,所(suǒ)以目前還能支撐。”一家山(shān)東民(mín)營鋼廠負責人(rén)在(zài)去年12月中旬如此告訴記者。當時,品位為63.5%的印度(dù)現貨礦價格(gé)已經超過了115美元(yuán)/噸。作為一家90%依(yī)靠進口現貨礦的鋼廠(chǎng),他對自(zì)己(jǐ)的(de)“出手及時”頗為慶幸。

  他很快發現(xiàn),持續上漲的(de)礦價正在(zài)迅速吞噬之前“逢低”買入(rù)的成果。115美(měi)元(yuán)/噸(dūn)的價格很快被超(chāo)越,在2009年的(de)最後一天,調高了出口稅率的印(yìn)度現貨礦出現價格井噴,一舉(jǔ)達到(dào)125美元/噸,攀上年內最高點。而這一勢頭在(zài)剛剛開始的2010年還(hái)在持續。礦價(jià)開年大漲,印度礦港口現貨價位目前已經達到了125美元/噸,剔除海運費後折算的現貨(huò)礦離岸價與去年6月確定的長(zhǎng)協價相比,上(shàng)漲近一倍。

  比現貨上漲更厲害的是(shì)進口礦期貨價(jià)格。在強烈的看漲(zhǎng)預期下,部分貿(mào)易商已(yǐ)經開始(shǐ)豪賭今年(nián)一(yī)季度行情,大(dà)量采購(gòu)期貨,礦山資源短時間內正在麵臨供不應求的局麵,進口礦期貨價格(gé)也因此出大漲。

  一度在2008年下半年狂跌的鐵礦石,正趁著全球經(jīng)濟複蘇的大潮,來勢凶猛。

  鋼企複蘇加(jiā)速礦價升溫(wēn)

  “不管我們的願望如何,鐵礦石價格上漲看來是不可(kě)避免的了。”五礦鋼鐵有限公司總經理姚子平這麽對記者說。五礦集團(tuán)是國內最大的鐵礦石獨立進口及分銷商之一,一年的鐵礦石進口量(liàng)約為2000萬噸。

  姚(yáo)子平的觀(guān)點幾乎是業內的一致(zhì)看法。進入2010年,“漲”與“不(bú)漲”已不是討論命題,關鍵在於“漲多少”。從目前的情況看,謹慎派認為國外的鋼鐵企業普遍未走出財務困境,並沒(méi)有力量消(xiāo)化過多的(de)上漲成本,因此預測上(shàng)漲空間在(zài)10%左右。而樂觀派則將這一幅度調(diào)高到了30%。

  雖然幅度(dù)預期不同,但論證漲價的邏(luó)輯卻非常一致,即全球鋼鐵市場的需(xū)求(qiú)回暖和三大礦(kuàng)山(shān)的資源壟斷。

  自2003年以來,中國對(duì)鐵礦石的進口一直保持了旺盛需求,從2003年的不到1.5億噸(dūn)增加到了2009年的6億噸,6年翻了4倍。在日韓的需求相對保(bǎo)持穩定的基礎(chǔ)上,中國(guó)占據(jù)了全球鐵礦石(shí)需求市場的70%。

  但2008年得金融危機讓鋼鐵行業遭到巨大打擊,全球鋼產量一度被(bèi)悲觀地預測為將減少20%。日韓和(hé)歐盟產(chǎn)量急劇萎縮,鐵礦石的需求(qiú)急速下降,中國增速也明顯(xiǎn)放緩。由於國內鋼廠大幅削減產量(liàng),2009年上半年,各港口的鐵礦石積壓一度達到極限。當時(shí),南通港(gǎng)的庫存壓力達到了要鋼廠出去一船,才能(néng)放進來一船的地步。

  作為回應,三大(dà)礦山——巴西淡(dàn)水河穀、澳大利(lì)亞力拓和必和必拓——紛紛主(zhǔ)動調低年度生產計劃。其中,淡(dàn)水河穀計劃減產3000萬噸,力拓計劃減產(chǎn)2000萬噸(dūn),必和必拓計劃減產1400萬噸。產量占全球總量三分之一、海運(yùn)量(liàng)占70%的三大礦,借助其壟斷地位,主動收縮產能(néng),達到縮量(liàng)保價(jià)的目的。

  然而,轉圜出現在(zài)2009年下半年。中國政府強(qiáng)而有效的4萬億刺激計(jì)劃起到了出人意料的結果,中國鋼鐵行業率先(xiān)複蘇(sū),對全球鐵礦(kuàng)石的需求和價格提供了有力(lì)的支撐。全球鋼鐵產量的下滑也得到了遏製。歐洲粗(cū)鋼產量的同比負增(zēng)長幅(fú)度連續收窄,環比增長則於2009年9月轉正,且增(zēng)速高達21%。日本韓國雖不及歐洲,但自2009年3月起,環比也開始保持平穩複蘇(sū)。

  2009年,中國的(de)粗鋼產量連續維持在高位,達到了5.7億噸(dūn),全年的鋼材產量預計達(dá)到(dào)6.7億(yì)噸。隨著中國政府對內需市場的持續拉動以及加速推進的城鎮化進程,行業內(nèi)人士預計,2010年鋼鐵產能會進一步釋(shì)放,對鐵礦石需求仍然維(wéi)持在(zài)高位。“我的鋼鐵網”礦(kuàng)石分析師高波預計,2010年,中國對鐵(tiě)礦石需(xū)求量(折純後)將增加4800萬噸左右,而(ér)進口礦增量的主要來源仍為澳礦和巴西礦。

  麵(miàn)對一片融融暖意,最(zuì)欣慰的無疑是三大礦山(shān)。數據顯(xiǎn)示,力拓和FMG由於受到中國需求的提振,其年產量預計將同比增加8%和145%。淡水河穀雖然受歐洲(zhōu)需求疲軟影響,產量將同比減少23%,但也已(yǐ)經率先宣布(bù)了2010年的提產計劃。該公(gōng)司CEORogerAgnelli表示,公司將在今年滿負荷運轉,使產量達到3億(yì)噸。他還屢屢對媒體表示,“鐵礦石市場正在升溫(wēn)”。

  礦業巨頭“三變二(èr)”加強壟斷

  需求恢複的同時,“兩拓”的“連橫”也讓提價(jià)預期再上(shàng)一個台階。

  力拓與必和必拓一直計劃將雙方在西澳大利亞州的全部鐵礦石生產業務合並。這一(yī)計劃涉及的資產(chǎn)達到了1160億美元,一旦成功,其鐵礦石供給量將超(chāo)過全(quán)球總供給量的百分之五(wǔ)十,產量將超過四億噸。力拓集團董(dǒng)事長(zhǎng)杜立石表示,“該合資企業將(jiāng)建(jiàn)立無可匹敵的鐵礦石業務。”

  此舉遭到了(le)鋼鐵業的強烈(liè)反彈。包括歐洲鋼鐵工業(yè)聯盟、日本鋼鐵聯盟等在內的行業組織(zhī)都對“兩拓”合資表示了強烈反對。對於鋼鐵企業而言(yán),兩大鐵礦(kuàng)石巨頭一旦合資(zī),意味著(zhe)作為生產上遊的鐵礦石供應渠道加劇壟斷,礦山(shān)在價格談(tán)判中的話語權無疑更(gèng)加進一步累加。原本就處於弱勢的鋼企更(gèng)加被動。

  但抗議擋不住(zhù)“兩拓”的合並步伐(fá)。2009年12月5日,“兩拓”簽訂了成立鐵礦石生產(chǎn)合資公司的約束性協議,並宣布正在陸續(xù)提交相關(guān)審查材料,希(xī)望(wàng)於2010年(nián)下半年完成組建(jiàn)工作。

  此次有資格(gé)對兩拓合資進行審查的政府部門也包括中國商務部。中鋼協對此(cǐ)發表了措(cuò)辭強烈的反對聲明,呼籲政府和企業運用《反壟斷法》對合資進行(háng)遏製。這是中國第一次有機會利(lì)用相關法律在(zài)礦(kuàng)業巨頭的壟斷道路上設置障礙(ài)。

  但是,記者(zhě)卻獲悉,“兩拓”雖然(rán)程序上必須通過中國商務(wù)部的審核,也已經向中國商務部進行了申報前(qián)商談,但由於“兩拓”在華資產寥寥可數,因此即使商務部(bù)否決(jué)此計劃,具體的執行力度仍(réng)不容樂觀。“限製”和“反對”,可能成(chéng)為一紙(zhǐ)空文。

  “其實對企業來說,也不是(shì)完全沒有辦法。”一位熟悉《反(fǎn)壟斷法》的法律界人(rén)士(shì)告訴記者,對“兩拓”的合並有較大話語權的,在於歐盟(méng)委員會。而程序上,歐盟成員國以外的鋼鐵企業或行業協會(huì)也仍然(rán)有資格參與相關的調查審核程序。也就是說,中鋼協除了向中國商務部表達中(zhōng)國鋼企的反對聲浪外(wài),同樣可以向歐盟委員會(huì)提供相應材料,幫助審查。

  但是,據知情人士透露,中鋼協對於介入國外的(de)司法程序並不積極,隻對中國鋼企以企業身份自行參與“表示歡迎”。

  “我們沒有鐵礦石進口(kǒu)資質,也不(bú)熟悉相關法律,再(zài)說有鋼協在,官司實在輪不(bú)到我們這樣的企業去打。”一位年產量約在300萬噸的河北鋼企人士向記(jì)者表示。在大多數鋼鐵企業看(kàn)來,在(zài)目前受中鋼協領導的機製下,“出(chū)頭打官司”,還是(shì)打到外國去(qù),不可(kě)能是備選項(xiàng)。這與去年來鋼鐵行業雖然屢屢遭遇反傾銷製裁,但應訴企業寥寥無幾的情(qíng)況如出一轍。但事實上,積極應訴的企業(yè)被加征的關稅往往大大低於未應訴企(qǐ)業。

  此(cǐ)外,歐盟委員會的權力(lì)也並(bìng)非(fēi)沒有漏洞。該法律界人(rén)士還介(jiè)紹,由於此次“兩拓(tuò)”的合資計劃剝離了銷售業務,僅限於鐵(tiě)礦石(shí)生產,故而已由歐盟委員會相關規定中(zhōng)的(de)“強製性申報”轉變為“自(zì)願性申報”。這一變化意味著,“兩拓”可能得以在申報相(xiàng)關材料的同時,繼續推進其合資公司的組建進度。若出現審核不被認可的情況,再(zài)由相關(guān)部門重新進行是否損害相關的(de)市場競爭、是否構成價格壟斷等方麵的調查。“這一調查一(yī)旦開展,沒有幾年是完成不了的,中間就(jiù)能留下巨大的博弈空間。”他表示。

  中國的鋼鐵業(yè)麵對“兩拓”的銅牆鐵(tiě)壁,似乎一籌莫展。業內目前已經(jīng)開始將“三大礦山”改(gǎi)口為“兩大”。

  鋼鐵業未來(lái)漲(zhǎng)價還是洗(xǐ)牌?  根據冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民提供的數(shù)據,在熱軋鋼材製(zhì)造成本中,鐵(tiě)礦石占了成本的34.8%。而其(qí)他研究報告中(zhōng),這一數據也通常在40%以內。2009年,中國鋼(gāng)鐵(tiě)業雖(suī)然率先複(fù)蘇,但整體處於盈虧基本平衡乃至微利狀態。礦石的上漲,最受損害的是哪(nǎ)一類鋼(gāng)企?鋼(gāng)鐵行業格局會(huì)否增加變數?

  “目前看來,更多依(yī)靠現貨礦的小企業比擁有長協的大企業損失(shī)更大。”國泰(tài)君安鋼鐵行業分析師餘辰俊表示。他提及,雖然(rán)由於金融危機影響,2008年上半年的現貨(huò)礦價格一度比長協價更低,讓大量購買現(xiàn)貨礦的小企業顯示出了成本優勢,但在礦價的上漲階段中,由於多數大型鋼企擁有(yǒu)一定比例的長協礦,能夠在一定程度上鎖定價格波動風險(xiǎn)。而眾多依靠購買現貨礦的小企業,隻能忍受成本不斷(duàn)上漲的現狀。  目前的鐵(tiě)礦石現(xiàn)貨價格就正在經曆(lì)一輪迅猛上(shàng)漲行情,且礦價漲速(sù)遠勝於鋼價漲幅。眾多依靠現貨礦的小企業壓力倍增,2010年的鋼價走勢就(jiù)成為最受關注的對象。

  “我們現在已經沒法關心鐵礦石(shí)價格了,我們更關心今年的(de)鋼材價格到(dào)底能不能支撐這樣的礦價上漲?”河北一家年產量約(yuē)在300萬噸的鋼廠負責人鄂先(xiān)生告訴記者,目前鋼材市場正在演繹的是不斷攀升的成本推動的上(shàng)漲行情,而這(zhè)樣的局麵在(zài)高庫存的形勢下,已經岌岌可危。“如果鋼價(jià)能漲到6000元/噸,那我們還怕什麽礦石漲。可我實在擔心,現在的鋼價在這樣(yàng)的庫(kù)存下(xià)可能根本支撐不(bú)下去,年後必有一跌。”在他的預期中,下跌的鋼價最終會壓低現貨礦石(shí)價格,“到時候又出現一次現貨比長協價低的局麵也不是不(bú)可能。”

  事實上,業內已經紛紛開始對具體的成本增加量和鋼價漲(zhǎng)幅做出預測。“我的鋼鐵網”首(shǒu)席(xí)分析師賈良群向記者表(biǎo)示,今年主流鋼材的(de)成(chéng)本預計會增加300元/噸。而“鋼之(zhī)家”網站總(zǒng)經(jīng)理吳文(wén)章則認為,今年的主流鋼價基數會比去年上漲300元/噸。總體(tǐ)而言(yán),行業內對2010年(nián)的市場需求普遍(biàn)有良好預期(qī),再基於目前鋼材(cái)期貨價格的攀升(shēng)走(zǒu)勢,業內對2010年的鋼材價格也普遍看漲。 而在小企業擔憂鋼價無法支撐成本的同時,有長協礦“防身”的大型鋼企則對今年可能出現(xiàn)的資源緊缺憂心忡忡(chōng)。姚子(zǐ)平表(biǎo)示,“很多大(dà)鋼廠都很擔心可能出現資源緊缺的時點(diǎn),在做前期準備。”

  據(jù)悉(xī),鋼廠(chǎng)所擔憂(yōu)的“資源緊缺(quē)的時點”,指的是在長協談判過程中,如果(guǒ)進度受阻,三大(dà)礦可能發起貿易戰,通過減產來抬高現(xiàn)貨價格,達到掌(zhǎng)握談判主動權的目的。“對(duì)於那些對外(wài)礦(kuàng)依(yī)賴度到80%左右的企業來說,屆時其生產安全(quán)將受到(dào)非常大的威脅。”姚子平說。  而除(chú)了減(jiǎn)產保價,在去年的談判期間,兩拓還(hái)曾憑借在航(háng)運領域(yù)的控製權,在市場上租下大量礦(kuàng)船,炒高BDI指數。據悉,兩拓拿船主要有兩種方式,一(yī)種是簽訂一個較為長期的租賃合同,例如1年期或者3年期,另一種則是在現貨市場(chǎng)上(shàng)拿船(chuán),租金按(àn)日收取(qǔ)。

  對於這種礦山“殺敵一千自損八百”的方法,眾多依賴外礦的企業不得不防(fáng)。而部(bù)分(fèn)貿易商在去(qù)年年底已經開始豪賭2010年一季度行情(qíng),大量采購期貨,礦山資(zī)源短時間內正在麵臨供不應求的局麵,進口礦期貨價格也因(yīn)此出現了上漲。

  在成本上漲預期強烈的情況下,而上漲(zhǎng)能否順利傳導至下遊,是對鋼鐵未來基本麵定性的最核心問題。對此,長城證券分(fèn)析師喬(qiáo)培濤持較為(wéi)樂觀的態度,理由有三:一是鋼鐵今年的需求增量遠大於供給增量,相比去年供需矛盾大幅緩和,鋼企(qǐ)利潤空間有增厚基礎。二是下遊行業能夠承受(shòu)鋼(gāng)價傳導幅度。對於大部分機械製造類下遊行業而言(yán),鋼(gāng)材成(chéng)本占(zhàn)其總(zǒng)成(chéng)本的30%以內,鋼價上漲20%,則其成本(běn)上漲6%,完全可承受;而土建成(chéng)本占地產成本的(de)比例更小(xiǎo),基(jī)建項目屬(shǔ)財政支付,對成本不敏感,長板材均無成本傳導障礙(ài)。三是今年(nián)通脹預期明確,鋼價亦會受通(tōng)脹影響上漲。(來源:上海證券報)——山(shān)東流體鋼管廠關注(zhù))

  • 上一條新聞: 鋼材流通轉型在即 貿易商抱團整合找出路
  • 下一條(tiáo)新聞: 轉變發展方式(shì) 推進鋼鐵產業升(shēng)級
  • 返回上級新聞
  • COPYRIGHT 山東聊城香蕉影视管業有限公司 技術支持:前沿網絡
    收縮

    在線(xiàn)客服

    香蕉影视-香蕉影视APP-香蕉电影网-91大香蕉视频