中國（guó）鋼鐵的“野蠻式成長”
中國鋼（gāng）鐵行業在經曆了十幾年的快速發展之後，在世界經濟危機（jī）的影響下（xià），終於可（kě）以暫時放慢腳步喘口氣了。回顧中國鋼鐵行（háng）業這十幾年來的發展曆程，在這（zhè）種“野蠻（mán）生長”式的發展之後，中國鋼鐵在（zài）獲（huò）得極大發展的同時，也積累了諸多難以解決的痼（gù）疾。
從1993年開始，中國鋼鐵進入了大規模的發展時期。十幾（jǐ）年來的發展，使中國在鋼鐵產能（néng）及鋼材生產種類上都有了（le）極大的豐富和完善，有力地誌願了國民經濟的建設，但無序的（de）發展，也使（shǐ）國內鋼鐵產能產（chǎn）生了過剩的問題。
據中（zhōng）國鋼鐵企業網（wǎng）記者的了解，按粗鋼計算，國內市場自給率2005年達到並超過100%後，國內市場占（zhàn）有率也超過90%，2007年自給率（lǜ）達到（dào）111.3%，市場占有率（lǜ）達到98.8%。但是，近（jìn）年來我國鋼鐵綜合產能開工率均未超過90%，2007年為86.8%，國內市（shì）場總體上已（yǐ）供（gòng）大於求。大量的鋼鐵剩餘產能被輸送到了國際市（shì）場，使中國在經濟危機之前（qián）的世界市（shì）場，以其廉價的鋼材價格占有著世界市場的主（zhǔ）要份額。中國鋼鐵工業也依靠強大的國際市場需求而獲利頗（pō）多。
但這一切（qiē），都在經濟危機的影響下變成了昨日黃花。由於歐美主要發達國家對中國鋼鐵發起的（de）大規模的貿易調查，使中國成了世界貿易保（bǎo）護主義的最大受害者。接（jiē）二連三（sān）的貿易調查，使（shǐ）中國鋼鐵受到了巨額的損失。
而世界鐵（tiě）礦石價格的連年上漲，又成為箍在中國鋼鐵行業頭上的另一道“緊箍咒”。中國自2002年參加鐵礦石價格談判機製以來的（de）幾年間，中國因為國際鐵礦石價格上漲而蒙（méng）受（shòu）的損失（shī）多（duō）達7000多億（yì）美元。而中國鋼鐵（tiě）在經濟危機中的“上佳”表現，又在一定程度上促進了今年的鐵礦石價格上漲。
而隨著全球經濟形勢的逐漸好轉，各國經濟的逐步恢（huī）複，在經濟危機時期推出的經濟刺激政策的退出（chū）時間又成為人們關注的話題。在（zài）國家（jiā）一攬子政策作用下度過危（wēi）機的國內鋼鐵行業，也將不可避免地受到刺激措施退出所帶來的一係列影響。雖然大規（guī）模的基礎建設工程還將繼續，但仍將無法繼續（xù）消化因出口受限而出現的（de）鋼鐵產能嚴重堆積的情（qíng）況。況且，在經曆了幾十（shí）年（nián）的大規（guī）模發展之後（hòu），中國的（de）鋼積累量已經逐漸（jiàn）接近飽和，而且隨著社會大分工的繼續，鋼鐵工業也將會從中國轉移到世（shì）界其他更加不發達地區。
以上這種種因（yīn）素的共（gòng）同（tóng）作用（yòng），都使得中（zhōng）國鋼鐵不可能再（zài）按照原有的發展模式繼續向前發展，中國鋼鐵行（háng）業的“野（yě）蠻式成長（zhǎng）”模（mó）式也將成為“過去式”。在“野蠻式成長”模式下成長起來的眾多國內鋼企，也將會隨著發展模式的轉變而（ér）轉變著各自的命運。
針對中國鋼鐵工業的不斷過剩的產能問題，雖然國家相關部委早在2005年就（jiù）開始（shǐ）對國內鋼鐵產能的發展進行調控，但在國民經濟的需求刺激下，總（zǒng）體成效並不理想。從2005年至今，相關的產能結構調整政策（cè）的出台，使鋼鐵行業成了近幾年來（lái）產業政（zhèng）策最密集（jí）的行業。尤其是《鋼鐵行業聯合重組指導意見》提出，鋼鐵行業並購整合將得到進一步推進，產能集中度也將得到進一步的提高。所以，中國鋼鐵企業網（wǎng）記者認為，“野蠻式成長（zhǎng）”模式的行將終結，帶給中國鋼鐵行業（yè）的將是另外的一種發展機遇（yù）。山東流體鋼管廠（chǎng）關注）