鋼鐵差異化發展（zhǎn）應該從三個方麵突破

鋼鐵差異化發展應該（gāi）從三個（gè）方麵突破

隨（suí）著（zhe）經濟的發展，現在（zài）我（wǒ）國的機械（xiè）化水平也（yě）是（shì）有了很大的提高（gāo），特別是工業（yè）水平也是（shì）有了顯（xiǎn）著的改善。但是現在鋼（gāng）鐵的（de）發展狀況卻是恰（qià）恰相反（fǎn），所以現在的（de）鋼鐵行業急需轉型。

專家建議鋼材企業差異化發展求突破

李世俊等專家認為，我（wǒ）國鋼鐵行業的品種質（zhì）量結構急需進（jìn）一步（bù）優（yōu）化，以差異化發（fā）展和創新能力應對新的市場競爭挑（tiāo）戰。

一是形成技術差異（yì）。近年（nián）來國內鋼鐵企業技術升級（jí）已取得了較大發展。但當前整個行（háng）業出現了裝（zhuāng）備同質化。李世俊等業內人士（shì）認為（wéi），高附加值產品還要急需（xū）在“不宜複製”上下功（gōng）夫，用（yòng）“技術差異”營造“核（hé）心競爭力（lì）”。寶鋼在這個方麵已先（xiān）行一步。據介紹，2010年寶（bǎo）鋼粗鋼產量占（zhàn）中國鋼鐵工業協會會員企業總量的8.2%，但利潤占26.3%。分析人士指出，寶鋼贏利（lì）水平（píng）高的高強汽車板、取向矽鋼（gāng）、高附（fù）加值產品、鍍錫薄（báo）板都有（yǒu）技術（shù）上的“不易（yì）複製”特點。

二（èr）是服（fú）務差異。為（wéi）客戶提供解決方案（àn），用（yòng）服務差異提高競爭力，無縫（féng）鋼管完（wán）成從單一材料供（gòng）應商向綜（zōng）合服務商的轉變（biàn）。一些專家提出，鋼（gāng）鐵行業普遍麵臨的利潤薄弱難題，限製了其降價贏市場的空間，更需要（yào）企業積極從服務（wù）方（fāng）麵尋找為客戶降低成本的途（tú）徑。據介紹，太鋼開展“新型鐵路貨車車體用T4003不鏽鋼及應用技術”開發（fā）時，就專門報了（le）5個方案。業內人士認（rèn）為，如果太鋼隻（zhī）關注鋼（gāng）材產品，有（yǒu）三個方案（àn）就足夠了。太鋼報出的兩個方案，則是（shì）為（wéi）客（kè）戶提供的經濟方案。

三是產業鏈差（chà）異。一些業內人士建議企業從（cóng）鋼鐵產業鏈的各個（gè）環節中尋找差異化策略。比如韓國、日（rì）本的鋼鐵（tiě）企業在（zài）中國大（dà）陸投資建立（lì）了（le）不少獨（dú）資（zī）、合資的（de）鋼材加工企業，形成了穩定（dìng）的銷售渠道，即（jí）使（shǐ）在2009年出現金融危機的情況下，他們向中國的鋼（gāng）材出口也未受影響。李世俊認為，我國高速鐵路建設（shè）技術已開始走向美國、委內瑞拉等國外市場，這也可（kě）能成為我國鋼鐵行業產業鏈擴展（zhǎn）的一個契機。

業（yè）內人士指出，鋼鐵行業競爭將在未來幾年達到前所未（wèi）有的激烈程度，一批將企業出局。同時，也將鍛煉出一批專業性、創新型領（lǐng）頭企業。

現在鋼鐵的價格受到的影（yǐng）響因素也是非常的多，所以如何選擇鋼鐵的發展變的更加重要。尋求差異化發展，也是（shì）現在鋼鐵行業一個可行的辦法，以上的幾點的介紹，就是（shì）分析現在鋼鐵差異化發展求突破的幾個方麵。

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