隨著現在社會的發展(zhǎn),近年來建(jiàn)築行業發(fā)展也是非常的快,在一(yī)定的程度我國的鋼材也是一直出於產能過(guò)剩之中。所以現在還是有很多的鋼鐵公司一直都是(shì)在去庫存,而(ér)且今年來鋼鐵(tiě)的價格也是一直在下降。
從2011年10月那波鐵礦石跳水之後,鋼廠就一直處於去庫存化,當然,在這一年中,鐵礦(kuàng)石(shí)價格繼續震蕩下行,多數鋼廠為這一決定沾沾自喜;值得注意的是有(yǒu)些鋼廠去庫存化已經畸形,甚至嚴重的時候影響了正常生產。最近(jìn)兩周的鐵礦石價格的快(kuài)速(sù)反彈,導致鋼(gāng)廠采購手(shǒu)忙腳(jiǎo)亂,心慌追漲,蜂擁搶貨,鋼(gāng)廠鐵礦石去庫存是不是也害了自己,這需要我們好好反思。
南方某一大型鋼廠從去年的1200萬噸降至700萬噸;北(běi)方(fāng)某一大型(xíng)鋼廠從去(qù)年的800萬噸降至300萬噸;整體來講,大型(xíng)鋼(gāng)廠目前庫存1個(gè)月,中小型鋼廠2周-3周,個別鋼廠(chǎng)隻有3-5天,有的甚至把港口當成了超市(shì),隨(suí)買隨用(yòng),在(zài)天氣異常等影響運輸的出現了借貨現象,鋼廠短暫出現了“負庫存”。
據統計,全國34個港口鐵礦石庫(kù)存10545萬噸,分國別(bié)來看,澳礦(kuàng)4170萬噸,巴西礦2713萬噸,印度1240萬噸。港口鐵礦石庫存總量變化不大,呈現緩慢小幅增加態勢,值得注意的是港口貿易礦的(de)比例在不斷增加,受鋼(gāng)廠去庫存的影響,據網站不(bú)完全統計,貿易商(shāng)的比例由去年的四成(chéng)增加到目前的五成左右(yòu)。
鋼廠去庫存化究竟給市場帶來了什麽?
首先鋼廠(chǎng)減少了協(xié)議礦數量,導致需要的時候“遠水難解(jiě)近渴”。由於目前鋼廠與礦山之間的協議礦交易過(guò)程中(zhōng),除了能夠保量(liàng)外,並沒有得到比現貨礦更多的實惠,有的部分條款的設定導致協議礦沒有現貨礦便宜,比如塊礦相對粉礦的溢價問題。加上自去年以來,鐵礦石價格多數(shù)處於震蕩下行,季度、月度等任何(hé)“長協”,按照相應指數結(jié)算都會現貨價格高,因為(wéi)長協本(běn)身的特點之一就是滯後,本輪鐵礦石跌破130美元/幹噸(以62品位澳礦價格為例,下同)後(hòu),多數(shù)鋼廠又掀起一輪(lún)推(tuī)遲(chí)協議礦的(de)小高潮,鋼廠依賴現貨礦的程度在不斷提高,鐵礦石從86美元/幹噸觸底反(fǎn)彈後,鋼廠即使再次立刻訂購期(qī)貨,以澳洲為例(lì),最早的裝期也需(xū)要(yào)半月左右,難解燃眉之急,此後港口現貨和海上漂貨成了“香餑餑”,由於(yú)低位抄底鋼廠首選最為實用PB粉,導致這個貨種在某個港口賣斷(duàn)貨(huò),也出現了PB粉在京唐(táng)港比日(rì)照港多賣40塊錢相對(duì)少見的現象,因為兩個港口長期由運費的差距造(zào)成10元左右的(de)價差;另(lìng)外港口現貨與期貨的正價差(chà)也達到了今年來新高。種種現象表明,鋼廠的協議礦的大量減少,港口現貨礦導(dǎo)致市場價格波動的(de)非理性在增加。
其次鋼廠控製現(xiàn)貨庫存數量,把資金成本壓力轉嫁給礦石貿易商,等到市場(chǎng)反彈便會被報複性拉漲。鐵礦石(shí)庫存占用的資金成本是鋼(gāng)廠財務費用很大一部分,鋼廠為了減少這部分成本,紛紛盡最大可能降低(dī)庫存,在港口庫存總量(liàng)變化不大的情況下,其實這部分庫存轉(zhuǎn)移到了貿易商(shāng)手(shǒu)中(zhōng),據了解,今年除了鐵(tiě)礦石貿易商(shāng)的(de)數(shù)量有所增加(jiā)外,進口量排名靠前的大型(xíng)貿(mào)易商港口常備庫存(cún)都所增加(jiā),在價格快速反彈過程中,貿易商動輒以封庫相對,此時(shí)價格的主動權(quán)以(yǐ)完全不再鋼廠,因為此時鋼廠高爐仍在“嗷(áo)嗷待哺”。
最後鋼廠的去庫化導致礦石價格急漲急跌,從而帶動鋼材產(chǎn)品追漲殺跌,這樣對鋼(gāng)廠的穩定經營提出了很大的挑戰(zhàn)。每家(jiā)鋼廠都希望(wàng)穩定經營,但正(zhèng)式由於鋼廠本身去庫存(cún)出現的問題導致了經營的不穩定性。即使(shǐ)鋼價上漲,受鐵礦石如影隨(suí)形的跟漲,鋼廠(chǎng)的利(lì)潤(rùn)也很難大幅提高。鋼廠隻是表現出對鋼材出廠頻繁調價樂此不疲,市場心態患得患失,失去(qù)了理性,增加了(le)賭性。
國內的鋼鐵行業受到國外鐵礦石的影響也是非常大,而且現在人們的生活變的更好了,所(suǒ)以鋼鐵行業的用工(gōng)成本也是一直在上升(shēng),所以利潤也是一降再降。不過現在去庫(kù)存風險也是相當的高,也是無奈之舉。
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