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鋼鐵在整（zhěng）個國民生產中占有很大的比重，而且鋼鐵對（duì）於一個國家的綜合國力（lì）來說，也是一（yī）個非常直（zhí）觀的表現。所以對於鋼鐵來說，在整個國家中都是占有很重要的地位，不過現在的鋼鐵行業變的越發的不景氣。
2008年金融危機之後，四（sì）萬億的經濟（jì）刺激計劃讓中國鋼鐵業再度迎來一個新的爆發周期，產能從2008年的不足6億噸迅速擴張到超過9億噸（dūn）。然而（ér）對（duì）於落後產能的淘汰卻成效一般。2011年上半年之前，在政府四萬（wàn）億投資的刺激下，房（fáng）地（dì）產、基建、機械、汽車等行業用鋼量大增，鋼廠不但獲利豐厚，而且不愁銷路，造就了鋼廠投資熱情空前高漲。但2011年三季度開始，鋼鐵行業開（kāi）始出現季度性連（lián）續虧損（sǔn），但鋼廠為了保住市（shì）場份額（é），隻要生產有邊際貢獻（xiàn），便不（bú）肯停下，采用的（de）是“讓利不（bú）讓市”的策略，市場呼籲減產，往往也隻是（shì）“雷聲大雨點小”。
鋼廠產能快速擴張的同時，鋼材市場、鋼貿商也都如雨後春筍般湧現（xiàn）出來，許多二三線市場也都建了完備的加工物流配送中心，大有向一線市場比趕超的架勢。據不完全統計，鋼貿企業在2011年高峰期就達到（dào）30萬（wàn）家以上（shàng）。由於鋼材貿易本身為（wéi）資金密集型行業，相對於鋼廠瘋狂的追求產能，鋼貿商（shāng）更在意銷（xiāo）售（shòu）規模，尤其在利潤不高（gāo）的時候，資金規模效益就更容易體現出來，從而一些（xiē）鋼貿商便不顧自身的實力，開始利用“聯（lián）保”或（huò）者開具虛假倉單等方式（shì）進行杠杆化的融資。2011年，僅上海（hǎi）鋼貿（mào）企（qǐ）業向各類銀行融資貸款總（zǒng）額就高達1510億元。一旦行（háng）情不好，這部分鋼貿企業便容易出現資金鏈斷裂的問題。今年便爆發了（le）唐（táng）山鋼老板跑路，上海多家倉庫被封，上海20多家鋼貿（mào）商被銀行集體告（gào）上法（fǎ）庭等事件。
現在的鋼貿公司變得（dé）也是更多了（le），在整個的行業中競（jìng）爭變得也（yě）是相當的激（jī）烈（liè），而且現在（zài）建築行業整體的走（zǒu）勢偏低，所以對於鋼材的需求變的（de）更少了，現在的（de）很（hěn）多公司鋼材的（de）堆積也是相當的多。
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