應對鋼鐵國（guó）內的危（wēi）機（jī） 鐵礦石進口出（chū）現多元化

應對鋼鐵國（guó）內的危機 鐵礦石進口出現多元化

   國內的鋼鐵出現了一定的浮動，這很大一個程度取決於我們產品生產的上 遊（yóu）部分，原材（cái）料對這個過程有很大的一個作用，近（jìn）日，一艘來自羅馬尼亞 的貨船停靠在了曹妃甸通用（yòng）碼頭，船上（shàng）承載著56000噸鐵礦石。這是曹妃 甸港口首次迎來羅馬（mǎ）尼亞的鐵礦石。這既是中國鐵礦石進（jìn）口多元化的（de）一個 縮影，同時也清晰地表明：全球經濟疲軟已經（jīng）導致（zhì）歐洲國（guó）家的鋼鐵需求低 迷，更多歐洲礦商將會把更多的鐵礦石輸往中國（guó）。

    中國的鋼鐵市場出（chū）現了強烈的（de）競爭（zhēng）趨勢（shì），國內難以滿足基本的原材料的需 求，如果這個需（xū）求對產品的影響非常大，就一（yī）定程度上，就表現得非常的 與偶依賴性，但中國的鐵礦石需求同樣不景氣，虧損和微利（lì）的處境倒逼中 國鐵礦石在國內的需求下滑，價（jià）格的上升是我們現在遇到（dào）的一個非常有壓 力的事情，這（zhè）些（xiē）事情能夠很好的把握這個基礎。實際上，需求（qiú）的疲軟下， 鋼廠（chǎng）與貿（mào）易商的博弈更加微妙，也讓來華（huá）兜售鐵礦（kuàng）石的礦商們的競爭更加 明顯。在北方一家較大型貿易企業高層看來，目前，中方要求礦商（shāng）推遲發 貨的行為（wéi）是（shì）有的，“往往（wǎng）都（dōu）是一（yī）些貿易商的行為（wéi），鋼廠仍然會堅持按照正 常的速度（dù）發貨。”蘭（lán）格鋼鐵（tiě）網（wǎng）分（fèn）析師張琳告訴《每日經濟新聞》記者，三 大礦商在鐵礦石質量上，高低品位都有，根（gēn）本區別不大（dà），這時候拚的是價 格（gé），“雖然（rán）鋼廠跟礦商可能簽了四五年長期合同，但我認（rèn）為價格和量都沒 有確定，價格不夠低的，鋼廠會棄之求其次，淡水河穀的海運費高就是硬（yìng） 傷”。

    鋼廠采取小批量多批次的操作，嚴謹（jǐn）控製爐料采購成本。這（zhè）讓包括三巨頭（tóu） 在內的礦商們在華的競爭更加激烈。《每（měi）日（rì）經濟新聞》記者（zhě）從河北出入境（jìng） 檢驗檢疫局（jú）了解到，截至6月份，曹妃甸辦事處入境（jìng）鐵礦石原產國已增至 29個。目前，除澳大利亞、巴西、印度、秘魯等主流（liú）礦外，來自日本、塞 拉利昂、洪都拉斯、羅馬尼亞等地的鐵礦（kuàng）也在逐漸增加。淡水（shuǐ）河穀方麵提 供的數據顯示，2011年中國進口鐵（tiě）礦石共計6.9億噸，其中（zhōng）3億噸從澳（ào）大利 亞進口，1.3億噸由（yóu）淡（dàn）水河穀供應。

    鐵礦（kuàng）石的采（cǎi）購，是（shì）依據我們（men）的采購方（fāng）式來看的，這些趨勢在很大一個程度（dù） 上，是有相應的表象的，記者采訪到，目（mù）前國內鋼廠采購意願（yuàn）並不高，已 經不乏一些鋼廠為對衝成本而采購低價船貨的現象（xiàng），這些低（dī）價船貨主要是 來自（zì）印尼、伊朗、馬來西亞等（děng）地（dì）的非主流礦石。但分析師認為（wéi），這一情況 或許不可持續（xù），“鋼廠鐵礦石庫存明顯低於去年同期，市場形勢一（yī）旦好轉（zhuǎn） 就會有補庫需（xū）求，可能會帶動進口礦價出現小（xiǎo）幅（fú）上漲”。