高產量下的低利潤經營 鋼企力拓（tuò）“非鋼”產業

高產量下的低利潤經營 鋼（gāng）企力拓“非鋼”產業

粗鋼產量已占全球產量的近一半，銷售利（lì）潤率卻還（hái）不如銀行存款利息。國有占多數的中國鋼鐵企業，在規模（mó）不（bú）斷做（zuò）大（dà）的同時，一直（zhí）遭受著低效益運營的尷尬。

　　“今（jīn）年上半（bàn）年，全行業重點企（qǐ）業利（lì）潤（rùn）500多億，而僅僅因為（wéi）鐵礦石漲價（jià）因素，就（jiù）多（duō）支付了1040億。”在近期召（zhào）開的一個行業內（nèi）部會議上，中鋼協副秘書長遲京東用數字（zì）的對比（bǐ）闡述了鋼鐵企業所受的高價原料之苦。

　　遲京東所指的重（chóng）點企業，主要就是以國有（yǒu）鋼廠為主的納入中鋼協統計的77戶大中型鋼鐵企業，今（jīn）年上半年（nián），這些（xiē）企業的銷售利潤率僅為（wéi）3.14%，同比再次下降0.40個百分點。

　　靠上遊：成本受製於人

　　2010年，中國的鋼鐵企業所賺到的利潤總（zǒng）和（hé），還沒有礦山巨頭們一（yī）家（jiā）的盈利多。這樣（yàng）的尷尬，今年依然在延（yán）續。

　　今年上半年，中鋼協重點統（tǒng）計（jì）的鋼鐵生產企業實現利（lì）潤563.74億元，其（qí）中寶鋼集團一家的利（lì）潤，就占到（dào）了重點統計（jì）鋼鐵生產企業（yè）實現利潤的近20%，而大多數企業還處於（yú）微（wēi）利（lì）甚至虧損（sǔn）狀態。

　　礦石（shí）是鋼鐵（tiě）企業最大的生產成本，而作為（wéi）全球最（zuì）大的鐵礦石買家（jiā），中國鋼（gāng）企（qǐ）超過60%的礦石依賴進口，這也是中國鋼（gāng）企遭受低（dī）盈利之困的重要原因。

　　而由於鐵（tiě）礦石（shí）的定價機製從年度定價變（biàn）為根（gēn）據現貨（huò）指數製定的季度定價，逐漸與現（xiàn）貨市場靠攏，此前能夠獲得更多長協礦的國有（yǒu）鋼鐵企業，在礦石（shí）采購（gòu）成本上相對於更多從現貨市場進口（kǒu）礦石的中小民營企（qǐ）業也優勢漸（jiàn）減。

　　一位鋼鐵行業的業內（nèi）人士就對《第一財經日報》記者指出，今年（nián）以來，一些唐山地區的民營鋼（gāng）鐵企（qǐ）業，利潤率就（jiù）比中鋼協統計的大中型鋼鐵企業要高，因（yīn）為它們（men）曆史包（bāo）袱（fú）少（shǎo），運營（yíng）管理也靈活，而企業間（jiān）的原材料成本如今也開始逐漸接近。這樣，大型鋼鐵企業相對於小（xiǎo）型民（mín）營鋼鐵企業的優勢，可（kě）能更多地要依靠高端產品的開發了。

　　供下遊：產品技不（bú）如人

　　最近幾年來，以寶鋼為首的大型鋼鐵企（qǐ）業，也（yě）的確在（zài）加快高端產品的研發力度（dù）。比如寶鋼、鞍鋼（gāng）開發生產（chǎn）的高強（qiáng）度汽（qì）車用鋼板以滿足汽車生產的需求，2010年比上年增產500多萬輛汽車（chē）的汽車板需求，基本由國內市場提供。

　　然而，與一些國外鋼鐵巨頭相比，國內鋼鐵產品的競爭力和盈利能（néng）力（lì）依然有（yǒu）差距，這在中國鋼鐵（tiě）產品進出口的價格差上就可見一斑。

　　根（gēn）據中鋼協公布的統計數據，今年上半年，我國鋼材的出（chū）口均價為1023.23美元/噸，而進口鋼材上半年均價則達到1366.61美元/噸。

　　進口鋼材的價格高（gāo）於（yú）出口鋼材的價格，意味著部分高附（fù）加值的鋼材依然要依賴從（cóng）國際（jì）大鋼企（qǐ）處進口，在全球鋼產量已占據絕對優勢的國內鋼企，如今（jīn）依然沒能（néng）如礦（kuàng）山企業一樣，獲得在產品銷售價格上的話語權。

　　也正因為此（cǐ），一些鋼廠開始選擇將部分精力轉向更賺錢的非鋼產（chǎn）業，以解決目前麵臨（lín）的盈利尷尬。畢竟與通過（guò）技術積累和（hé）創新來比，介入一些深加工、相關金融以及新興產業可（kě）能（néng）收（shōu）效更快（kuài）。