實在,多年來,我國鋼鐵(tiě)行業集中渡過低的現狀一(yī)直為業內所詬病。建(jiàn)築業用鋼需求遠景看好,“十二五”期間,我國綜合交通網、鐵路(lù)公路、輸油管道、城市軌道交通等領域的投(tóu)資都還有一定的空間。 我以為明年會比今年好過良多,明(míng)年四蒲月鋼價(jià)有望達到4200-4300元/噸。 近期光亮精密無縫鋼管價格走高,一是宏觀(guān)麵上(shàng)的利好;二是因為庫存低,存在補庫以及冬儲的需求。
今年是中國鋼鐵業難題的一年。而地鐵、保障房、航空、廢棄物處理、國有林、產業用水管道等子板塊的投資增速明(míng)顯高於行業均勻。據了(le)解,每年11月(yuè)至來年3月間,都屬於建築鋼市場的淡季。盡管增速顯著下降,但投資額仍超過2011年全年3860.5億元的水平,產能過剩進一步加(jiā)劇。據多家主要機構和專家的判(pàn)定,明年海內鋼(gāng)產量和表觀消費量的增幅(fú)也不外是2%至3%的水平。專家表示,供(gòng)給方(fāng)麵,壓力依然存在。如斯,綜合各方因(yīn)素,我們判定鋼價在元旦(dàn)節前後震蕩偏弱收拾整頓的可能性較大。
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