未來鋼鐵行業盈利模式也會有很大的變化（huà）

未來鋼鐵行業盈利模式也（yě）會有（yǒu）很（hěn）大的變化

近年來人（rén）們的生活（huó）好了，特別是經濟也是有了很快的發展，但是鋼材行業的發展（zhǎn）卻是提前到了嚴冬。特別是近幾年鋼鐵的價格（gé）一直下跌，特別是現在受到國際鐵礦石價格的（de）影響，鋼鐵的成本卻一直在上升。

正如一位鋼貿商說的，隻有夕陽的企業，沒有夕陽的產業。“大家（jiā）都覺得冬（dōng）天很（hěn）可怕，但如果沒有冬天，如何迎來春天?”高正達說。就在鋼貿企業傳統（tǒng）的買進賣出的經營模式受到前所未有挑戰的同時，大家紛紛思考起未來的道路。

黃英傑指出，鋼貿企業要由過去依賴“賣產品（pǐn）”賺取差價，轉（zhuǎn）變為圍（wéi）繞貿易主業提供增值服務，靠“賣服務”獲取利潤（rùn），拓展企業生存發（fā）展的空間，實（shí）現貿易商向（xiàng）服務商的根本轉（zhuǎn）變。他的話說出了大（dà）家的心聲。

鋼貿商（shāng）蔣先生認為，今後鋼貿商的出路，一部分是轉型，一部（bù）分是踏踏（tà）實實做服務。暴利時代過去，最後（hòu）大家都紮根（gēn）於這個行業做（zuò）服務，為上下遊做好潤滑油的作用。俞建平建議鋼貿商（shāng）可以向發達國家學習，擺脫以前做大庫存、盲目進貨的粗放模式，走向“按需訂（dìng）貨（huò）”的成熟模式，為（wéi）終端企業做好服務。

而早在幾年前，浙江物產金（jīn）屬集團有限公（gōng）司已開始探索由（yóu）傳統的貿易模式向現代流（liú）通服務模式轉變，從供應商向服務商轉變的新（xīn）路子。

夏軍介紹：“目前，我們嚐試為生產企業提（tí）供倉儲、加工、配送等服務，將工廠生產過程中資源的采購、原材料加工、物流（liú）配送等工作集中到物產物流基地（dì）集（jí）中解決，提高下遊終端企業的生產效率，減少下（xià）遊終端企業的生產環節（jiē），降低它（tā）們的生產成本，從而（ér）提高貨（huò）物的附加值。並且通過我（wǒ）們的平台（tái）整合需求，將材料最大程度利用，通過服務獲得收益。我們還通過提供一定期限的回款周（zhōu）期，減輕（qīng）下遊客戶的資金壓力，解決一些中小企業存在的融資難問題。”

“現在企業已幫上百家終端（duān）客戶提供了類似的服務，雖然（rán）目前的（de）量還不是（shì）很大，集成效應尚未顯現，但前景（jǐng）很不錯。”夏軍說。

對（duì）於鋼鐵（tiě）行業，可以說是一個國家的支柱產（chǎn）業，所（suǒ）以（yǐ）為鋼鐵行業尋找出（chū）路已經變成了現（xiàn）在的當務之（zhī）急。不過現在的鋼鐵行業的發展以及盈利的模式也是有了很大的變化，特別是（shì）現在的技術也是更加的看重（chóng）了。

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